Cette remorque est utilisée sur tout terrain et a été conçue pour rouler à une allure de 80 kms maximum sur route. Elle peut être tractée par des véhicules de la classe GMC et supérieur.

Elle existe en 3 versions La version acier, la version bois acier et en Citerne 250 gallons ou 946 litres d'eau.

Un frein à mais de type Bendix 11 X 1 ¾ '' se trouve sur le coté avant droit. L'éclairage de celle ci est assuré par des phares de combat. Pour passer au Black Out il suffit de faire permuter l'interrupteur sur B.O.

L attelage au véhicule tracteur se fait par le biais d'un crochet. Une roue jockey se trouve positionnée sur le timon avant. Elle a été en caoutchouc et ensuite en métal. Les premières versions possèdent une béquille.

L 'essieu supportent des pneus type Us Army. Pour le Désert les garde-boue sont enlevés

La remorque en bois fait partie de la 2° série de production Les éléments en bois sont renforcés par des profilés acier La seule différence entre la caisse acier et bois se trouve au niveau de l'implantation électrique Un boîtier de jonction se trouve sur la caisse en bois sur l avant gauche.

CARACTERISTIQUES

Modèle Cargo 1-ton

PTAC 1T467/1T570

POIDS A VIDE 0.582 T

Longueur 3.65 mètres

Longueur Caisse seule 2.4m

Largeur 1.8m

Hauteur 1.83 m

Garde au sol 0.41 m

Voie de l essieu 1.5

Volume caisse 12.40 m3

          Version en BOIS:

       Version tolé:

        Version citerne:

 merci à Claude et à Olivier pour certaines photos ...